전통적인 스탬핑 및 용접 공정과 비교할 때, 고압 성형의 주요 장점 중 구리 파이프 피팅은 다음과 같습니다. 무게를 줄이면서 재료를 절약합니다. 부품 및 금형 수를 줄이고 금형 비용을 절감합니다. 후속 가공 및 조립 용접의 양을 줄입니다. 고압성형기술은 많은 장점을 가지고 있지만 생산원가를 낮추는데, 장비투자가 비싸기 때문에 특히 우리나라에서는 고압성형기술의 연구와 적용이 늦어지고 있다. 공정설계와 장비설계에 대한 체계적인 지식도 부족하다.
자동차 응용 부품의 고성형 부품 내부에는 자동차 에어컨 구리 배관; 서브프레임, 리어 액슬, 종방향 빔 및 범퍼 등을 포함한 섀시 부품; 대시보드 지지 빔, 라디에이터 지지대, 시트 프레임, 상부 측면 빔 및 루프 빔 등을 포함한 차체 구성 요소; 매니폴드 및 배기 부품, 캠축 및 구동축 등을 포함한 엔진 및 구동 시스템; 컨트롤 암 및 스티어링 로드 등을 포함한 스티어링 및 서스펜션 시스템
자동차 배기 시스템의 구조: ①배기 매니폴드, ②전면 파이프, ③플렉스 파이프, ©컨버터, ⑤중앙 파이프, ⑥소음기, ©배기관으로 구성되며 자동차 배기 시스템은 주로 파이프 피팅으로 연결됩니다.
