해군 구리는 주로 구리 (Cu), 아연 (Zn) 및 주석 (SN)으로 구성된 특수 구리 합금입니다. HSN70-1과 같은 전형적인 해군 구리 합금에는 약 70% 구리, 29% 아연 및 1% 주석이 포함되어 있습니다.
이 합금은 주석 황동으로도 알려져 있으며 주석을 첨가하는 것은 우수한 해수 내식 저항의 핵심 요소입니다.
해군 구리는 해수에서 탁월한 내식성을 나타냅니다. 해양 환경에서는 구리 합금의 표면에 얇고 조밀 한 보호 필름이 형성되며, 주로 구리 및 주석 산화물 및 복잡한 염으로 구성됩니다.
이 보호 필름은 해수가 합금의 내부를 공격하는 것을 효과적으로 방지하여 부식 속도를 늦 춥니 다. 예를 들어, 일반 놋쇠와 비교하여 해수 구리의 부식 속도는 오랜 기간 동안 해수에 담그면 여러 배나 낮을 수 있습니다.
해군 구리 외에도 두 개의 다른 구리 재료는 강한 부식 저항성을 나타냅니다.
하나는 흰 구리로도 알려진 구리-니켈 합금입니다. 구리-니켈 합금은 주로 구리와 니켈로 구성됩니다. 일반적인 합금에는 90% 구리 및 10% 니켈 (C70600) 및 70% 구리 및 30% 니켈 (C71500)이 포함됩니다. 니켈의 첨가는 구리의 결정 구조를 수정하여 합금이 더 밀도가 높은 패시베이션 필름을 형성 할 수있게한다. 해수에서,이 패시베이션 필름은 클로라이드 이온과 같은 부식성 이온의 침입을 효과적으로 차단한다.
해수에서, 구리-니켈 합금의 표면에서 주로 산화 니켈 및 구리 산화물로 구성된 보호 필름. 이 영화는 우수한 안정성과자가 치유 특성을 나타냅니다. 예를 들어, 필름이 부분적으로 손상되면 합금의 구리 및 니켈은 해수의 작용하에 보호 필름을 재생성하는 해수의 산소와 빠르게 반응합니다. 이 합금은 해수에서 일반적으로 약 0.002-0.005 mm/년에 매우 낮은 부식 속도를 나타냅니다.
Copper-Nickel 합금은 선박 해수 냉각 시스템, 열교환 기 및 해상 오일 플랫폼의 배관 시스템과 같은 해양 엔지니어링 응용 분야에서 널리 사용됩니다. 선박의 해수 냉각 시스템을 예로 들어, 구리-니켈 합금 파이프는 장기 해수 침식과 부식을 견딜 수있어 선박 전력 시스템의 냉각 효율을 효과적으로 보장 할 수 있습니다.
또 다른 유형의 합금은 알루미늄 청동입니다.
알루미늄 청동은 일차 합금 요소로서 알루미늄을 갖는 구리 합금이며, 일반적으로 5%에서 12% 사이의 알루미늄 함량을 갖는다. 예로는 QAL9-2 알루미늄 청동 및 QAL9-4 알루미늄 청동이 있습니다.
알루미늄은 합금 내에서 단단한 알루미늄-코퍼 화합물 상을 형성하며, 이는 구리 매트릭스 내에 분포되어 합금의 강도와 경도를 향상시킵니다. 또한, 합금 표면의 알루미늄은 산소와 우선적으로 반응하여 밀도가 높은 산화 알루미늄 보호 필름을 형성합니다.
해수 환경 에서이 알루미늄 보호 필름은 해수 부식으로부터 보호합니다. 이 필름이 국부적으로 손상 되더라도 합금의 알루미늄은 해수의 산소와 계속 반응하여이를 복구합니다. 또한, 알루미늄 청동의 구리 매트릭스는 복잡한 보호 필름 구조를 형성하여 수동화 과정에 어느 정도 참여합니다. 부식 속도는 일반적으로 약 0.01-0.05 mm/년이므로 해수 부식에 가장 저항력이 높은 구리 합금 중 하나입니다. 알루미늄 청동은 일반적으로 선박 프로펠러, 펌프 임펠러, 밸브 및 기타 구성 요소의 제조에 사용됩니다. 예를 들어, 선박 프로펠러는 해수에서 고속으로 회전하여 강렬한 침식과 부식을 겪습니다. 우수한 부식 저항과 기계적 특성을 갖춘 알루미늄 청동 프로펠러는 선박의 정상적인 항법을 보장합니다.
이 회사는 다음을 포함하여 중국에서 주요 구리 가공 생산 라인을 보유하고 있습니다.
독일 수입 정밀 구리 튜브 생산 라인 (연간 30,000 톤의 출력)
일본 기술 구리 호일 롤링 라인 (최대 6μm)
완전 자동 구리 막대 연속 압출 라인
지능형 구리 시트 및 스트립 마무리 밀 장치
전체 생산 공정의 디지털화 된 제어 및 관리는 MES 시스템을 통해 실현되며 제품의 치수 정확도는 ± 0.01mm에 도달 할 수 있습니다.
