최근 몇 년 동안 중국 민간 항공 부문의 발전은 빠른 것으로 묘사 될 수 있습니다. 대규모 여객기 C919의 성공적인 비행은 중국의 독립 대형 항공기 제조에서 큰 획기적인 획기적인 일일뿐만 아니라 항공 산업에서 새로운 시대의 출현을 예고합니다.
오늘날, 우리는 C929의 데뷔와 C939의 출현으로 중국의 항공 기술에서 큰 도약을 목격했습니다.이 중국의 자체 개발 된 좁은 바디 여객기로서 공식적으로 상업용 운영에 들어갔고 싱가포르 에어쇼에서 큰 질서를 얻었습니다. 동시에, 중국의 대형 듀얼 통로 와이드-바디 항공사 C929도 놀라운 진전을 이루었습니다.
C929의 센터 동체 섹션은 원래 2027 년에 전달 될 계획 이었지만 현재 중국 항공 산업의 강력한 강점을 보여 주면서 C929 와이드 바디의 복합 동체의 성공은 Airbus 350과 Boeing 787과 비교할 수있을뿐만 아니라 중국의 Airbing과 비교할 수있는 일일뿐만 아니라 중국의 역할을 반영합니다. 이 새로운 모델은 새로운 유형의 엔진 및 복합 재료를 채택 할 것이며, 그 중 50% 이상이 고강도 복합 구조이며 환경 보호 및 에너지 절약을 크게 향상시킵니다.
또한, 스케일링 생산을 통해 C929는 현재 C919 생산 수준을 훨씬 초과하는 45 대의 항공기의 연간 출력에 도달 할 수 있습니다. C919와 비교할 때 C929의 가장 독특한 특징은 기본 모델에서 최대 280 석, 000 킬로미터의 범위를 갖춘 광대진 설계입니다. 이는 모든 유형의 글로벌 대기업 또는 지역 항공 여행자의 요구를 충족시키기에 충분합니다. 이 디자인은 승객의 안락함을 향상시킬뿐만 아니라 중국의 상업용 여객기가 기술 측면에서 유럽과 미국 수준에 완전히 도달 할 수있게합니다.
C929는 재료 사용에 혁신적이라는 점을 언급 할 가치가 있습니다. C919에 사용 된 평균 10% -12%의 평균 비율에 비해 50% 이상의 탄소 섬유 복합재와 15% 티타늄 합금을 사용합니다. 이러한 재료의 사용은 항공기의 무게를 줄이고 비행 효율성을 향상시킬뿐만 아니라 복합 재료 연구 및 개발에서 중국의 리더십을 보여줍니다.
그리고 C919와 C929를 기준으로 중국의 항공 산업은보다 고급 C939 초대형 항공기를 사전 연구하기 시작했습니다. 이 4 차 엔진 대륙간 대형 시민 여객기는 최대 390 석의 승객 용량을 가질 것으로 예상되며, 이는 탁월한 성능을 발휘하여 국제 항공 시장에서 중국의 경쟁력을 더욱 향상시킬 것입니다.
중국의 항공 산업은 대규모 승객 비행기를 완전히 독립적으로 생산할 수있는 세계 몇 개국 중 하나 인 야망과 혁신으로 놀랍습니다. C919에서 C939로의 발전은 민간 항공 분야에서 중국의 빠른 진전을 보여줄뿐만 아니라 미래에 중국 항공 산업의 무한한 가능성을 예언합니다.
